نمایندگی زیمنس در لاله زار یکی از قدیمیترین برندهای صنعت آلمان است که با بیش از ۱۷۰ سال سابقه، تاریخچهای درخشان در نوآوری و مهندسی در سطح جهانی دارد.
نمایندگی زیمنس در لاله زار (Siemens AG) شرکت آلمانی چندمنظورهای است که مرکز مدیریتی آن در برلین و مونیخ واقع شده است. این شرکت، با توجه به شعبههای متعدد فعالیت، بزرگترین شرکت ساختوتولید و صنعت اروپا است. تاریخچهی فعالیت نمایندگی زیمنس در لاله زار قدمتی ۱۷۰ ساله دارد که در بازههای مختلف، تاثیرات این شرکت بزرگ را بر فناوریهای انقلابی تاریخ و تجاریسازی آنها مشاهده میکنیم.
یمنس در حال حاضر در حوزههای صنعت، انرژی، سلامت و زیرساخت و صنایع شهری فعالیت میکند. این شرکت آلمانی در حوزهی سلامت و ساخت و فروش تجهیزات پزشکی یکی از فرمانروایان بازار است. ۱۲ درصد از درآمد نمایندگی زیمنس در لاله زار از این بخش تامین میشود و دومین واحد پرسود آنها پس از اتوماسیون صنعتی است.
نمایندگی زیمنس در لاله زار عضو شاخص سهام Euro Stoxx 50 است. این شرکت بههمراه زیرمجموعههای متعدد خود در حال حاضر حدود ۳۷۲ هزار کارمند در سرتاسر جهان دارد. تاریخچهی غنی این شرکت باعث شده تا در وبسایت آن، محتوایی مفید و با جزئیات کامل از این تاریخ ۱۷۰ ساله منتشر شود. نمایندگی زیمنس در لاله زار یک موسسهی اختصاصی برای بخش تاریخچهی خود تاسیس کرده است.
تاریخچهی تاسیس
نمایندگی زیمنس در لاله زار در سال ۱۸۴۷ و توسط ورنر فون نمایندگی زیمنس در لاله زار و پس از طراحی یک پوینتر تلگراف توسط او تاسیس شد. این مخترع ۳۰ ساله در آن زمان با اختراع خود قصد داشت تا تلگراف الکتریکی ساخته شده توسط چار ویتستون و ویلیام فاثرگیل کوک را بهبود ببخشد. جورج هالسکه، همکار نمایندگی زیمنس در لاله زار در طراحی این تلگراف بود و این دو با همکاری هم، شرکت تولید تلگراف Telegraphen-Bauanstalt von Siemens & Halsk را برای طراحی بهتر و ساخت تلگرافهای جدید تاسیس کردند. این شرکت در ۱۲ اکتبر سال ۱۸۴۷ با ۱۰ نفر نیرو کار خود را شروع کرد.
در سال ۱۸۴۸، این شرکت جوان قراردادی برای توسعهی اولین خط تلگراف فاصلهی زیاد را در اروپا امضا کرد. این خط تلگراف قرار بود بهصورت زیرزمینی و از برلین تا فرانکفورت اجرا شود. این پروژه در فوریهی سال ۱۸۴۹ و پس از ۶۷۰ کیلومتر کابلکشی به پایان رسید. اولین استفادهی قابل توجه از این خط تلگراف، پس از انتخاب شدن فردریش ویلهم چهارم به فرمانروایی آلمان بود. خبر این انتصاب از پارلمان فرانکفورت تا برلین در یک ساعت مخابره شد.در سال ۱۸۵۳، اولین قرارداد خارجی شرکت زیمنس و هالسکه امضا شد. دولت روسیه، قراردادی برای اجرای خط تلگراف از ورشو تا پروس را با این شرکت امضا کرد. پس از اجرای این پروژه، قراردادهای بعدی نیز بهمرور بهسمت شرکت سرازیر شدند. شرکت نمایندگی زیمنس در لاله زار و هالسکه برای اجرای بهتر قراردادها یک مرکز تولیدی را در سنپترزبورگ تاسیس کردند که توسط کارل فون نمایندگی زیمنس در لاله زار برادر کوچکتر ورنر مدیریت میشد. این مرکز، بهسرعت فرآیند ساخت و اجرای طرح ۹ هزار کیلموتری خط تلگراف روسیه را شروع کرد. دو سال بعد، قرارداد تعمیر و نگهداری خطوط تلگراف روسیه نیز به همین شرکت آلمانی واگذار شد.در سال ۱۸۵۵، مرکز تولیدی سنپترزبورگ به یک زیرمجموعهی مستقل تبدیل شد. کارل نیز بهخاطر تلاشهایش در توسعهی شرکت، بهعنوان مدیر این زیرمجموعه انتخاب شد. موفقیت در روسیه، سرعت رشد این شرکت آلمانی واقع در برلین را بیش از پیش کرد. تا سال ۱۸۵۶، شرکت نمایندگی زیمنس در لاله زار و هالسکه، ۳۳۰ کارمند داشت. دو سوم این کارمندان در روسیه مشغول به کار بودند. در آن سالها، نرخ صادرات این شرکت به ۸۰ درصد رسیده بود.
نمایندگی زیمنس در لاله زار و هالسکه از همان سالهای ابتدایی، علاقه به گسترش فعالیتهای بینالمللی را نشان دادند. تنها سه سال پس از تاسیس شرکت، دفتر فروش آنها در انگلستان تاسیس شد. ویلیام زیمنس، برادر کوچکتر موسس شرکت بهعنوان مدیر این دفتر کار میکرد. در سال ۱۸۵۸، دفتر لندن بهیک شرکت مستقل و زیرمجموعهی شرکت اصلی تبدیل شد.
فعالیت اصلی زیرمجموعهی لندن برای سالهای طولانی روی بازاریابی و فروش کابلهای زیردریا متمرکز بود. پس از مدتی و برای استقلال از تامینکنندههای انگلیسی کابل، شرکت زیمنس در سال ۱۸۶۳ مرکز تولیدی مستقل خود را در وولویچ در نزدیکی لندن تاسیس کرد.
در ابتدا اولین پروژهای که این شرکت به انجام رساند طراحی و راهاندازی خط تلگرافی بین برلین و فرانکفورت بود. این پروژه و موفقیت ناشی از آن باعث بوجود آمدن فرصتهای بعدی برای این شرکت نوپا شد و در سالهای بعدی خط تلگراف کلکته و لندن را راهاندازی نمود. این شروع راه پرافتخار و پرسود شرکت
شرکت سهامی عام
اولین مرحله تولید در خارج این شرکت در سال ۱۸۶۳ و با تولید کابل در شهر وولویچ (Woolwich) انگلستان بود. در سال ۱۸۸۲ نیز کارخانه بعدی تولید کابل در سانت پترزبورگ افتتاح گردید. در سال ۱۸۹۲ نیز برای اولین بار، مرکز مدیریتی خارج از کشور
بعد از شکست آلمان در جنگ جهانی اول، این شرکت توانست در سال ۱۹۲۰ به زمان اوج خود بازگردد و یکی از ۵ شرکت برتر جهانی در زمینه محصولات الکتریکی شود. شرکت
در طول زمان جنگ جهانی دوم نیز کارخانههای موجود به تولید محصولات نظامی ادامه داده و در بسیاری از کارخانهها نیز همانند شرکتهای دیگر آلمانی مثلفولکس واگن، از نیروهای کار اجباری استفاده شد.
کسی که بیشترین نقش را در بازسازی زیمنس، پس از جنگ جهانی دوم ایفا کرد، نوه دیگر ورنر، ارنست زیمنس بود. هم او بود که در سال 1966شرکتی را که امروزه به عنوان زیمنس (AG) می شناسیم، تاسیس کرد و تا 1971 رهبری آن را بهعهده داشت. مدیریت در دهه بعد برعهده برنهارد پلتنر بود و دهه بعد نیز هاسین هالسکه این مسئولیت را انجام داد. از سال 1992 که هانریش پیرر رهبری شرکت را بردوش گرفت، زیمنس تحول یافت و از یک شرکت متکی بر مشتریان عمومی در بازار به شرکتی که در بازار رقابت جهانی انتظارات سهامداران را برآورده میساخت، تبدیل شد.
بعد از جنگ، بخش اداری
امروزه شرکت
عملیات شرکت
واکاوی نظریه ارتباط گرایی زیمنس ارتباط گرایی در چند سال اخیر به عنوان یک نظریه یادگیری جدید در محافل علمی مطرح شده است.این نظریه را اولین بار جورج زیمنس ( 2005)و استفان داونز ( 2006)مطرح کردند (به نقل از فردانش، 1392.)زیمنس استاد دانشگاه منیتوبای کانادا دارای آثاری در زمینه ی شبکه های یادگیری و نظریه ارتباط گرایی،زیستبوم یادگیری و آموزش و یادگیری در عصر دیجیتال است.زیمنس در چند دهه اخیر یادگیری شاهد دیدگاهها ونظریه های جدیدی بوده است که به طورجدی نظریه های پیشین را به چالش کشیده است به طریقی که برخی ایننظریه ها را پارادایمی جدید در تعلیم و تربیت تلقی مینمایند. زیمنس گسترش فناوریهایی مثل شبکه های جهانی، انفجاراطلاعات، کاهش نیم عمر دانش، رشد آموزشهای مجازی سبب ظهور دانش ارتباطی و نظریه ارتباط گرایی (کهحاصل پیوند معرفت شناسی و فنآوری است) شده است این نظریه بر دانش ارتباطی و دانش توزیع شده و از طرفدیگر بر فناوریهای نوین (شبکه ها) استوار است. زیمنس که در تلاش است تا دیدگاه جدیدی را در معرفت شناسی و پیروآن متناسب با عصر دیجیتال یک نظریه یادگیری جدید ارائه نماید محققین در این مقاله قصد دارند تا ضمن امانتداری نسبت به محتوا، این نظریه را با بررسی آثار دکتر زیمنس و سایر افرادی که در این زمینه آثار و مطالعاتی داشته اند ، زیمنس ایده های مرتبط را به چالش کشیده و درنهایتیک رویکرد متناسب با عصر دیجیتال را در آینده به جامعه اطلاعاتی که تشنه مفری در این مسیر پرتلاطم استمعرفی نمایند که در این مجال خلاصه ای از نظریه فوق به همراه دلالتهای تربیتی آن و نقدهای مطرح شده بر آن ارائه میشود
مهندسی
سنسور
ترانسمیتر از ترکیب دو واژه TRANSFER+METER گرفته شده است.
دستگاههای خودپرداز، نیاز به مراجعه به بانک برای به دست آوردن پول و انجام معاملات را کاهش میدهد. به طور کلی،
منتقدان ادعا میکنند که افزایش
تنطیم دور در الکترو موتورها علاوه بر کاربرد در پروسه های صنعتی، در دیگر کاربرد ها هم منجر به صرفه جویی میگردد.همچنین
این زمانها میتواند از یک ثانیه تا صد دقیقه باشد. توانایی
کنترل کننده دور موتور های
مزیت دیگر کنترل کننده دور موتور زیمنس توانایی آنها در عودت دادن انرژی مصرفی در شرایط ترمز وتوقف سریع به شبکه میباشد.در پنین مواردی کنترل کننده هااز اتلاف این نوع انرژی جلوگیری میکنند.
کنترل کننده های زیمنس برای
ساده ترین روش موتور های AC روش تثبیت نسبت به ولتاژ فرکانس میباشد.این روش به طور گسترده در کاربرد های صنعتی مورد استفاده قرار میگیرد.
این نوع کنترلر ها از نوع اسکالر بوده و به صورت حلقه باز با پایداری خوب عمل میکننداین نوع کنترلرها برای کاربرد های با پاسخ سریع مناسب نمیباشندمزیت این روش سادگی سیستمهای کنترلی آن میباشد.
روبوتها ،ماشینهای ابزار،جرثقیل ها نمونه هایی از کاربرهایی با دینامیک بالا میباشنددر این کاربرد ها روشهای کنترل برداری استفاده میشود.
پاسخ گشتاور در روش های برداری حدود 10-20MS ودر روش های کنترل مستقیم این زمان حدود 5MS میباشد.
ابزار دقیق از سه قسمت اساسی زیر تشکیل شده است که عبارتد از :
۱.اندازگیری
۲.کنترل
۳. محرکها(ادوات خروجی)
این سه مجموعه در کنار یکدیگر مکمل یک سیستمی به نام سیستمهای کنترل اتوماتیک می باشند که این سیستم کنترل اتوماتیک وظیفه انجام کنترل فرایندی را در یک مجموعه عملیاتی بر عهده دارد .
قسمت اندازه گیر مقدار واقعی عنصر مورد نظر را اندازه گیری می کند.پارامترهای مختلفی در صنایع برای کنترل اندازه گیری می شود مهمترین پارامترهایی که در صنعت برای کنترل اندازه گیری می شوند عبارتند از :
اندازه گیری فشار measuroment of the pressure
اندازه گیری جریانات سیالات measuroment of the flow
اندازه گیری درجه حرارت measuroment of the temprature
اندازه گیری ارتفاع مایعات measuroment of the level
علاوه بر این پارامترهایی که در بالا ذکر شد عوامل دیگری برای اندازه گیری و کنترل وجود دارند و مهم هستند اما بعلت استفاده محدودتر از این پارامترها فقط به بیان نام آنها اکتفا می شود و در ادامه اگر فرصتی بود توضیحاتی در مورد آنها داده می شود این پارامترها عبارتند از :
انازه گیری سرعت ـ اندازه گیری لرزش ـ آشکار سازهای دود و شعله ـ دستگاههای آنالایزر
قسمت دوم
امروزه کنترل کنندهای جدید تری بنام DCS (سیستم کنترل کننده توزیع پذیر) و کنترل کننده های فازی وظیفه کنترل را در واحدهای صنعتی بر عهده دارند.
محرکها ادواتی هستند که سیگنال خروجی را از قسمت کنترل کننده می گیرد و متناسب با این سیگنالها عمل می کند. از عمده ادوات خروجی می توان به شیرهای کنترل و الکتروموتورها اشاره کرد. این ادوات با عملکرد خود باعث کنترل پارامترهای اندازه گیری شده در مقدار مطلوب و مورد نظر می شوند . این ادوات گستره تنوعی زیادی دارند.
در ادامه این مطلب فایلهای
انجام
شیب استارت مقدار زمانی است که
اگر الکتروموتور و یا موتور القایی در زمان راه اندازی بدون بار باشد موتور احتمالا نیاز به تنظیم زمان صعود استارت کوتاهتری داشته باشد و اگر موتور به میزان زیادی بارگزاری شده باشد. زمان صعود در هنگام استارت احتمالا طولانی تر خواهد شد.
شیب (رمپ) توقف هنگامی استفاده می شود که توقف نرم موتور مورد نیاز باشد.، برای مثال در یک پمپ یا نوار نقاله. شیب توقف مقدار زمانی است که الکتروموتور از ولتاژ کامل به ولتاژ صفر یا مقدار اولیه می رسد. اگر زمان شیب (رمپ) در مقدار صفر تنظیم شود توقف همانند یک توقف مستقیم و بی وقفه انجام می شود.
شکل 1- دیاگرامی که شیب راه اندازی، شیب توقف و ولتاژ اولیه را نشان می دهد.
بعضی اوقات ولتاژ یا گشتاور پیاده نامیده می شود، این نقطه ای است که
از اینرو خیلی مهم است سطح ولتاژی را بیابیم که به قدر کافی زیاد باشد تا موتور بتواند مستقیما تیک اف کند تا از گرمایش غیر ضروری آن جلوگیری شود.
محدودیت جریان می تواند در جاهایی استفاده شود که جریان راه اندازی محدود شده مورد نیاز باشد، یا در راه اندازی هایی مخصوص کارهای سنگین و هنگامی که دستیابی به استارت خوب و تمام عیار با تنظیم کردن ولتاژ اولیه و رمپ استارت به تنهایی ممکن نباشد.
در این حالت هنگامی که جریان به مقدار محدود شده خود برسد
شکل 2 – عملکرد محدودیت جریان در استفاده از
ولتاژ Step down نوع خاصی از رمپ توقف را ارائه می کند. مقدور است ولتاژ را به گونه ای تنظیم کنید و آن را در سطح ولتاژ کمی قرار دهید که سرعت موتور با دریافت فرمان توقف شروع به کاهش ناگهانی کند.
برای موتورهایی که به مقدار کمی بارگزاری شده اند سرعت تا رسیدن ولتاژ موتور به مقدار خیلی کم، کاهش نخواهد یافت. اما استفاده از عملکرد ولتاژ Step down می تواند این پدیده را حذف کرده و به طور ویژه در توقف پمپها مفید می باشد.
شکل 3 – شکل موجی که عملکرد ولتاژ Step down یک
همانطور که در شکل بالا ملاحظه می شود برای توقف سریعتر موتور ولتاژ آن را به 50% ولتاژ نامی تقلیل داده و سپس با رمپ توقف به 30% رسیده است در صورت شروع توقف با 100% ولتاژ نامی در پایان شیب توقف به 80% می رسید که تغییر محسوسی در سرعت موتور ملاحظه نمی شد.
جریان نامی قابل تنظیم موتور اجازه می دهد جریان نامی موتور بر روی
انواع
اگر با زبان انگلیسی آشنایی داشته باشیم از اسم آن معلوم هست که
همانطور که می دانید الکتروموتور در سایز های بزرگتر را نمی توان به صورت مستقیم راه اندازی کرد چونکه با جریان راه اندازی ۴ الی ۱۰ برابر جریان نامی مواجه خواهیم شد پس می آییم از روش هایی مثل ستاره مثلث ، سافت استارتر و درایو صنعتی (اینورتر) استفاده می کنیم.
نکته اصلی اینجاست که ما فقط در مواردی که میخواهیم الکتروموتورمان به صورت نرم راه اندازی شود می توانیم از
سافت استارتر زیمنس همانطور که از نامش پیداست تنها در هنگام راه اندازی یک الکتروموتور کاربرد دارد. الکتروموتورها به دلیل کشیدن جریان 6 تا 8 برابر جریان نامی در هنگام راه اندازی صدمات زیادی می بینند بطوریکه عمده استهلاک الکتروموتورها در هنگام راه اندازی می باشد. بوسیله سافت استارتر زیمنس راه اندازی از طریق افزایش کنترل شده فرکانس یا ولتاژ انجام می گیرد و با این کار Energy Saving نیز صورت می گیرد. اینورتر محدود به زمان راه اندازی نمی باشد و در هر لحظه می توان بوسیله سیگنالهای کنترلی که معمولا 4~20 mA می باشد سرعت الکتروموتور را کنترل نمود و می تواند بعنوان Soft Starter نیز استفاده شود.اینورتر قابلیت های بسیار زیادی دارد از قبیل : راه اندازی نرم موتور، چپگرد راستگرد کردن موتور وتغییر دور موتور را داراست.البته قیمت بالاتری نیز دارد. حال آنکه سافت استارتر زیمنس فقط برای راه اندازی نرم موتور استفاده میشه.
پس می توان سافت استارتر زیمنس و اینورتر را بر اساس مشخصات به این صورت دسته بندی کرد
الف-راه اندازنرم: 1-سافت استارتر زیمنس راه اندازنرم درصنعت برای راه اندازی الکتروموتوربکارمیرودودراین حالت بیشترین جریان راه اندازی حدود 2.5 برابرجریان حالت عادی موتوراست محنی راه اندازی با یک شیب مناسب وقابل انتخاب است.
2-سافت استارتر زیمنس درراه اندازنرم ازکلیدهای استاتیکی(SSR)استفاده میشودکه درتوانهای پایین ازترایاک ودرتوانهای بالا ازیک جفت تایستوربصورت مع وموازی استفاده میشود
3-سافت استارتر زیمنس درراه اندازنرم تغییرولتاژوجوددارد ودرواقع با کنترل ولتاژسینوسی ورودی درهردونیم سیکل مثبت ومنفی ولتاژخروجی باهمان فرکانس ورودی میشود.
4-سافت استارتر زیمنس ارراه اندازنرم میشود بعنوان کنترل دورهم استفاده کرد ولی درصنعت استفاده نمیشود،،اما(دیمر،،کنترل نورلامپ،،کنترل دورپنکه،،،)یک راه اندازنرم تک فازاست که بعنوان کنترل دور استاتیکی استفاده میشود
5-سافت استارتر زیمنس ازیک راه اندازنرم میشود تعدادزیادی موتوررابا ایجادیک مدارفرمان مناسب راه اندازی کردمثلا تعداد10 ددستگاه موتوریا بیشتررامیشودبایک راه اندازنرم روشن کرد.
6-سافت استارتر زیمنس درراه اندازنرم امکان افزایش دورموتوربیشترازدورنامی وجودندارد
7-سافت استارتر زیمنس مدارستاره مثلث یا همان مداردوضرب هم یک راه اندازنرم است اما بصورت کنتاکتوری وبیشترین جریان راه انداز حدود چهاربرابراست است ومنحنی راه اندازبصورت جهشی میباشدوغیرقابل انتخاب. «کلیدهای استاتیکی یاهمان SSR درجریانهای مختلف دربازاروجوددارد»
ب-سافت استارتر زیمنس اینورتریاکنترل دور
1-سافت استارتر زیمنس راه اندازی الکتروموتوربابیشترین جریان راه اندازی حدود جریان عادی موتور بایک منحنی تقریباخطی قابل انتخاب
2- سافت استارتر زیمنس اینورتربهترین راه اندازنرم موتوراست ولی باقیمتی بیش ازچهاربرابرراه اندازنرم یاهمان سافت استارتر زیمنس است 3- سافت استارتر زیمنسدرصنعت ازاینوریاکنترل دور بطورعموم برای موتورهایی که کنترل سرغت لازمست استفاده میشود
4-سافت استارتر زیمنس تغیرات دورموتوردراینورتربا تغییرفرکانس ایجادمیشودلذا امکان افرایش فرکانس خروجی تا چندین برابرفرکانس ورودی وجوددارد
5- سافت استارتر زیمنس دراستفاده ازکنترل دور امکان افزایش دورموتوربیشترازدورنامی وجودداردباافزایش فرکانس ولتاژ خروجی دور موتورافرایش می یابد (باافزایش دورموتوربیشترازدورنامی دراین حالت کاهش گشتاورایجادمیشود) 6- سافت استارتر زیمنس بطورمعمول دراینورتورها ازنرانزیستورهای IGBT درقدرت های بالااستفاده میشود ودرقدرت های پایین ازترانزیستورهای MOSFET قدرت هم استفاده میشود
در ابتدا اولین پروژهای که این شرکت به انجام رساند طراحی و راهاندازی خط تلگرافی بین برلین و فرانکفورت بود. این پروژه و موفقیت ناشی از آن باعث بوجود آمدن فرصتهای بعدی برای این شرکت نوپا شد و در سالهای بعدی خط تلگراف کلکته و لندن را راهاندازی نمود. این شروع راه پرافتخار و پرسود شرکت
شرکت سهامی عام
اولین مرحله تولید در خارج این شرکت در سال ۱۸۶۳ و با تولید کابل در شهر وولویچ (Woolwich) انگلستان بود. در سال ۱۸۸۲ نیز کارخانه بعدی تولید کابل در سانت پترزبورگ افتتاح گردید. در سال ۱۸۹۲ نیز برای اولین بار، مرکز مدیریتی خارج از کشور
بعد از شکست آلمان در جنگ جهانی اول، این شرکت توانست در سال ۱۹۲۰ به زمان اوج خود بازگردد و یکی از ۵ شرکت برتر جهانی در زمینه محصولات الکتریکی شود. شرکت
در طول زمان جنگ جهانی دوم نیز کارخانههای موجود به تولید محصولات نظامی ادامه داده و در بسیاری از کارخانهها نیز همانند شرکتهای دیگر آلمانی مثلفولکس واگن، از نیروهای کار اجباری استفاده شد.
كسی كه بیشترین نقش را در بازسازی زیمنس، پس از جنگ جهانی دوم ایفا كرد، نوه دیگر ورنر، ارنست زیمنس بود. هم او بود كه در سال 1966شركتی را كه امروزه به عنوان زیمنس (AG) می شناسیم، تاسیس كرد و تا 1971 رهبری آن را بهعهده داشت. مدیریت در دهه بعد برعهده برنهارد پلتنر بود و دهه بعد نیز هاسین هالسكه این مسئولیت را انجام داد. از سال 1992 كه هانریش پیرر رهبری شركت را بردوش گرفت، زیمنس تحول یافت و از یك شركت متكی بر مشتریان عمومی در بازار به شركتی كه در بازار رقابت جهانی انتظارات سهامداران را برآورده میساخت، تبدیل شد.
بعد از جنگ، بخش اداری
امروزه شرکت
عملیات شرکت
برای استفاده از رک اضافی در
یکی از این موارد استفاده از ماژول رابط (Interface Module)می باشد، نمایندگی
اساس کار را به صورتی قرار داده است که در ارتباط ایجاد شده از طریق IM ، محل قرار گیری آن چه در رک های اضافی ایجاد شده و چه در رک های اصلی در موقعیت اسلات شماره ۳ می باشد.
نوع IM های به کار گرفته شده در ایجاد رک های اضافی را به طوری طراحی شده که کاربران اتوماسیون
حالت اول : IM 360S (Send) در رک اصلی و IM 361R (Receive) در رک های اضافی( حداکثر ۳ رک اضافی) و همچنین روال کار اتوماسیون
IM365 S-Rدر رک اصلی و IM365 S-R در رک های اضافی (فقط ۱ رک اضافی) می باشد.
،
در حالت ۱ طول کابل می تواند ۱متر، ۵/۲ متر، ۵ متر یا ۱۰ متر باشد ، ولی درحالت ۲ کابل فقط ۱ متری است. همانطور که مشاهده کردید، طول کابل ها را بر اساس دو روشی که گفته شد، تعیین میشود .
به مورد دیگری که نیز باید توجه کرد در حالت اول رک های اضافی دستگاه های مورد استفاده، نیازی به منبع تغذیه جداگانه ندارند، اما اتوماسیون
، در استفاده از رک اضافی، ارتباط ها را برای کاربران اتوماسیون
در این حالت، هر یک از IM دارای دو پورت مجزا می باشد، به این صورت که در رک اضافی ایجاد شده، یکی از پورت ها به رک قبل از خود و پورت دوم به رک بعد از خود وصل می شوند.در ادامه کار ملاحظه می شود که بعد از اتصال رک اصلی و رک اضافی، ارتباط ها به صورت اتوماتیک بر قرار می شود و نیاز است که ماژول های مرتبط را نیز اضافه کنیم.
استاندارد
پس راه انداز نرم موتور وسیله ای است كه جریان راه اندازی موتور را كاهش می دهد در واقع ما با تنظیم
یكی از قابلیتهای اصلی راه انداز نرم موتور محدود كردن جریان راه اندازی است ولی هنوز راه انداز نرم قابلیتهای دیگری نیز دارد .
مفهوم “نرم” به ویژگیهای متفاوتی دلالت می كند مثلا نرم به این معناست كه جلوی تنشهای الكتریكی و مكانیكی گرفته میشود . ازسوی دیگر نرم به این معناست كه موتور تدریجا” دور میگرد و به دور اسمی خود می رسد. به صورت طبیعی مدت زمان راه اندازی در هنگام استفاده از
یك مثال : حتما گاهی اوقات در خیابان بعضی جوانها را در هنگام Take off دیده اید و فشار زیادی كه به لاستیكها و موتور وارد میشود را حس كرده اید وقتی موتور را مستقیما به برق وصل می كنیم شرایط راه اندازی شباهت به Take off ناگهانی اتوموبیل دارد بدیهی است كه شما اتومبیل خود را به این صورت راه اندازی نمی كنید بلكه با كنترل مناسب سرعت خودرو را بتدریج افزایش می دهیدو آنرا به سرعت مطلوب می رسانید . به این ترتیب عمر مفید موتور واتصالات وكوپلینگهای مكانیكی و بار كاهش پیدا میكند چون راه اندازی تحت تنش هم به برق كارخانه فشار می آورد و هم به لحاظ مكانیكی به اجزای چرخنده فشار می آورد و استهلاك آنها را بالا می برد می توانیم بگوئیم كه راه انداز نرم موتور وسیله ای است جهت راه اندازی الكتروموتورهای سه فاز بصورت كنترل شده راه انداز نرم موتور خواص های دیگری هم داردبسته به مشخصات طراحی و كاربرد،
حفاظت كند .
. جاری ساختن استراتژی های کنترلی در کارخانه
. تبادل اطلاعات میان بخش های تولید
.
. جاری ساختن استراتژی های کنترلی در کارخانه
. تبادل اطلاعات میان بخش های تولید
.
پی ال سی (PLC)
در ابتدا باید تعریف و شناختی درمورد PLC و
کاربرد های پی ال سی (PLC)
از کاربردهای
در صنعت دام و طیور مورد استفاده قرار می گیرد
ساخت ساختمان های هوشمند
اجرای سیستم کنترل نور و آبیاری
اجرای سیستم تهویه سرمایش و گرمایش
قابلیت استفاده در تجهیزات حمل و نقل مانند کنترل ماشین ها
قابلیت استفاده در نصب فیلتر ها
قابلیت استفاده در پمپ ها
قابلیت استفاده در پانل های خورشیدی
قابلیت استفاده در تابلو های علائم ترافیکی
کاربردهای
سیستم کنترل چراغ ها برای خانه ی هوشمند
سیستم کنترل چراغ ها برای خانه ی هوشمند
سیستم کنترل چراغ ها برای خانه ی هوشمند
امکانات جدید پی ال سی (PLC)
یکی از تجهیزات مورد نیاز در حوزه
1-
کامپیوترها با ویژگی های خاص مانند طول عمر بالا، مقیاس پذیری، قابل اعتماد بودن و مدیریت هوشمند سیستم طراحی شده اند. مشتریان ما با اسـتفاده از طیف وسـیعی از محصولات شامل مادربردهای ATX/MATX/ITX و مادربردهای اسـلاتی (Half Size, Full Size) و بردهای پسیو (Backplane)، کارت های گرافیــکی و کیـس های صنعتی می توانند انتخابی مناسب و دقیق مطابق با خواسته های خود داشته باشند. ما می توانیم چندین پیشنهاد مانند مادربردهای متنوع صنعتی را همراه با کارت های گرافیکی و طیف وسیعی از کیس های Rack mount و Wall mount در سایزهای 1U تا7U ارائه دهیم.
2- کامپیوترهای بدون فن صنعتی (Industrial Box PC)
تنوع در طراحی، کوچک بودن، مصرف پایین، وزن بسیار کم، بدون فن بودن این کامپیوترها باعث استفاده روز افزون این سیستم ها در پروژه های مختلف اتوماسیون می باشد که ذیلا به نمونه ای از محاسن آن ها اشاره شده است:
o محکم و با قابلیت بالا برای کارکرد در محیط های سخت صنعتی و محیط های Outdoor
o تحمل بالای لرزش های شدید (به طور مثال در ماشین)
o قابلیت کارکرد در محیط هایی با درجه حرارت های پایین و بسیار بالا
3-
این نوع از کامپیوترها مخصوص استفاده در صنعت و محیط های خشن و برای آوردن طیف وسیعی از درخواست ها طراحی شده است. ما به عنوان یکی از پیشتازان سرویس های e- Platform طیف وسیعی از کامپیوترهای پانلی را با طرح بدون فن یا فن های فوق باریک ارائه می دهیم.
نمایشگرهایی با قابلیت روشنایی بالا و صفحه نمایش با امکان لمسی بودن، این پلتفورم را تبدیل به راه حل هایی مناسب برای سیستم های مانیتورینگ، کنترل پردازش، پایانه های اطلاع رسانی و پایانه های حمل و نقل کرده است. سایز LCDهای این سیستم ها از 5.7 اینچ به بالا ساخته شده اند که از نوع های متفاوت و خدمات Touch و امکان دید در نور خورشید (Sunlight Readable) را می توانند داشته باشند. با توجه به نوع دسته بندی این سیستم ها، استفاده از رنج وسیع CPU و بدون فن و توان مصرفی پایین، قابل نصب در خودرو با استفاده های مربوطه آن و اسلات های لازم (PCI/ISA/PCIe) را می توان نام برد.
4-
کامپیوترهای مجتمع، متشکل از کیس های همراه با آیتم هایی نظیر کیبورد، ماوس، مانیتور، برد پسیو مادربرد می باشند. در واقع زمانی که خریدار احتیاج به راه حلی جهت مجتمع بودن یک کامپیوتر دارد، این گزینه بهترین راه حل می باشد.
از جمله امکانات سیستم استفاده از سایزهای متفاوت LCD، لمسی بودن صفحه مانیتور، تغییر برد پسیو و مادربرد بر اساس نیاز پروژه، دید مانیتور در زیر نور خورشید، شرایط دمایی متفاوت و . را می توان برشمرد. در خطوط تولید کارخانجات اکثر سخت افزارهای HMI با این پلتفورم ارائه می شود.
5-
ما ارائه دهنده سری کامل کامپیوترهای CPCI با کارائی بالا در تمامی ابعاد از برد CPU های به روز تا ماژول های I/Oچند منظوره می باشیم. محصولات Compact PCI مناسب برای صنایعی مانند مخابرات، نظامی، ارتباطات راه دور و اتوماسیون صنعتی و تحقیقاتی است. در این سیستم ها با توجه به استفاده از تکنولوژی های پیشرفته در ساخت محصولاتCompact PCI، آن ها را با قیمت های مناسب و کارایی بالا به مشتریان خود ارائه می دهیم.
امروزه استفاده از سیستم های Compact PCI در صنایع مخابراتی به عنوان یک
از جمله مزایای سیستم موارد ذیل می باشد:
o وجود I/O های متناظر با هر برد و امکان اتصال از طریق پشت کیس
o مقاومت بسیار بالا در مقابل لرزش و شوک و امکان تهویه هوا بسیار بالا
o امکان اسمبلینگ بسیار راحت
o وجود کارت های DAQ منطبق با باس Compact PCI
o وجود Bridge های متناظر با باس PCI و منطبق بر Compact PCI برای کارت های PCI
6-
پایانه جمع آوری اطلاعات، هندهلد (Handheld)، PDA صنعتی، و دیتا کالکتور (Data Collector) همگی نام هایکامپیوترهایی قابل حمل و کوچک با صفحات لمسی هستند که با استانداردهایی بسیار خاص به ویژه در بخش بدنه از لحاظ مقاومت در برابر ضربه، سقوط، پاشش آب تولید می شوند و قابلیت افزودن امکاناتی نظیر اسکنر بارکد یک بعدی و دو بعدی، قرائتگر RFID، شبکه بی سیم، GPS , GSM , BT , I/O port و دوربین را دارا می باشند.
7-
این شرکت کامپیوترهای پزشکی کاملی را برای سیستم های مانیتورینگ پزشکی در کمترین زمان و با کمترین اشتباه ارائه می دهد. این سیستم ها در برابر سر و صدا و مواد شیمیایی بسیار مقاوم می باشند و قابلیت کار در محیط های پزشکی مانند اتاق های جراحی کنار تخت بیمار، لابراتورهای شیمیایی و دستگاه های علائم حیاتی را دارا می باشند.
در اصل میتوان گفت با پیشرفت صنعت تابلوهای قدیمی که پر از رله و کنتاکتور و تایمر وکانتر بود جای خودرا به پی ال سی داده و نظم جدیدی را پذیرفته است. امروزه تابلوهای کنترل معمولی ( رلهای ) خیلی کمتر مورد استفاده قرار میگیرند و جای خود را به تابلوهایی شامل
طراحی تابلو ها ی کنترلی قدیمی دارای معایب زیادی بود که میتوان به وزن بیشتری سیم کشی ها ، سیمکشی تابلو کار بسیار زیادی میطلبد
با بوجود آمدن
از بزرگترین مزیت های
بنابراین میتوان گفت پی ال سی ابزاری است که با درک نسبی محیط کار از طریق سیگنالهای ورودی وپردازش سیگنالها مطابق برنامه داده شده فرمانهای لازم خروجیهای مناسب را صادر میکند.
مشخصات فنی :
امروزه
با بوجود آمدن پی ال سی مفهوم کنترل و طراحی سیستم های کنترلی بطور بسیار چشمگیری پیشرفت کرده است و استفاده از این کنترلر ها مزایای بسیار زیادی دارد، که به برخی از این موارد در زیر اشاره کرده ایم. که با مطالعه آن می توان به وجه تمایز پی ال سی با سایر سیستم های کنترلی پی برد :
۱ -سیم بندی سیستم های جدید در مقایسه با سیستم های کنترل رله ای تا ۸۰ ٪کاهش می یابد.
۲ -از آنجاییکه پی ال سی توان بسیار کمی مصرف می کند، توان مصرفی بشدت کاهش پیدا خواهد کرد.
۳ -توابع عیب یاب داخلی سیستم پی ال سی تشخیص و عیب یابی سیستم را بسیار سریع و راحت می کند.
۴ – برعکس سیستم های قدیمی در سیستم های کنترلی جدید اگر نیاز به تغییر در نحوه کنترل یا ترتیب مراحل آن داشته باشیم، بدون نیاز به تغییر سیم بندی و تنها با نوشتن چند خط برنامه این کار را انجام می دهیم، در نتیجه وقت و هزینه بسیار بسیار اندکی صرف انجام اینکار خواهد شد.
۵ -
۶ -از آنجاییکه سرعت عملکرد و پاسخ دهی پی ال سی در حدود میکرو ثانیه و نهایتا میلی ثانیه است، لذا زمان ام برای انجام هر سیکل کاری ماشین بطور قابل مالحظه ای کاهش یافته و این امر باعث افزایش میزان تولید و باال رفتن بازدهی دستگاه می شود.
۷ -
۸ -وقتی توابع کنترل پیچیده تر و تعداد ورودی ها و خروجی ها خیلی زیاد باشد، جایگزین کردن پی ال سی بسیار کم هزینه تر و راحت تر خواهد بود
تابلو برق زیمنس : آشنایی با انواع تابلوهای برق و تجهیزات به کار رفته در آن
آشنایی با انواع تابلو برق زیمنس:
امروزه تابلو برق زیمنس یکی از عناصر اصلی واحدهای صنعتی و مسی محسوب می شوند.تابلو برق عبارت است از محفظه ای معموال بسته که تجهیزات الکترونیکی،اتوماسیون یا برق صنعتی می تواند در آن نصب
شود.
وظایف اتابلو برق زیمنس عبارتند از:
کنترل دستی یا اتوماتیک یک فرایند صنعتی
توزیع برق بین تجهیزات
اصالح ضریب توان
بحث ما در اینجا مربوط به تابلوهای فشار ضعیف یا همان تابلوهای LV است.چند دسته بندی مختلف می توان برای انواع تابلو های برق پیشنهاد کرد:
دسته بندی اول بر اساس نوع عملکرد تابلو است که این دسته بندی به صورت زیر است:
۱ .تابلوهایی که برای کنترل یک پروسه صنعتی استفاده می شوند که معموال شامل PLC ها نیز هستند.
۲ .تابلوهایی که فقط جهت کنترل موتورهای AC یا DC استفاده می شوند که معموال شامل درایوها،مدارهای
فرمان کنتاکتوری، STRATER SOFT ها یا مدارهای راه اندازی موتور به صورت ستاره مثلث نیز می شوند .
۳ .تابلوهای توزیع که جهت توزیع برق و در واقع توزیع جریان بین تجهیزات مختلف صنعتی استفاده می شوند.
۴ .تابلوهای اصالح ضریب قدرت که به تابلوهای بانک خازنی معروف هستند.
البته ممکن است چند مورد از موارد باال در یک مجموعه تابلو کنار هم قرار بگیرند.
دسته بندی دوم را می توان بر اساس محل نصب تابلو مشخص کرد که عبارتند از:
۱ .تابلوهای داخلی ( indoor :(این تابلوها در فضای بسته مثل داخل کارگاه یا ساختمان مسی نصب می شوند.
۲ .تابلوهای خارجی ( outdoor :(که در فضای باز نصب می شود.
دسته بندی سوم بر اساس ایستایی تابلو است که این دسته بندی به این صورت است:
۱ .تابلوی ایستاده (standing self :(خود ایستا روی پایه های خود .
۲ .تابلوهای دیواری (mounted wall :(بر روی دیوار به صورت توکار یا روی کار.
دسته بندی سوم را می توان بر اساس ساختمان و شکل ظاهری تابلوها مشخص کرد:
۱ .تابلوهای Enclosed Metal : به صورت محفظه تمام بسته هستند که تجهیزات در آن نصب می شوند و به دونوع
زیر تقسیم می شود:
تابلو برق زیمنس a )clad metal :در این تابلو محفظه های مختلف کلید،باس بار،سر کابل و LV از هم جدا شده اند.b )Type Compartment: در این نوع تابلو ها محفظه های مختلف از هم جدا نیستند.تابلوهای کشویی :سرویس راحت تر این تابلو ها و ایمنی باالتر آنها باعث شده در صنعت برق به صورت گسترده مورد استفادهقرار بگیرند.این تابلو ها معموال به دو صورت MCC( ابلوی کنترل موتور( و تابلوی مرکز قدرت که تغذیه کننده تابلوی های MCC هستند ساخته می شوند.